SOLO
SOLO
Il y a moins bien, mais c'est plus cher !
Prix du kit cadre
1690€
Prix d'un vélo
À partir de 3260€
JE SUIS SOLO
Vous êtes coureur, triathlète ou cycliste d'endurance et vous avez compris qui fait avancer le vélo: c'est vous. Lisez bien ci dessous, ce vélo de route est fait pour vous.
POIDS DU CADRE : 1,05kg (49)
POIDS D'UN VÉLO : À partir de 7,2kg
3 QUALIFICATIFS QUI CARACTERISENT CE SOLO
L'intégration et l'utilisation d'un freinage disque offrent de nouveaux espaces de liberté, que nous avons résolument exploités afin d'épurer au maximum la silhouette du vélo. Les détails créent une sculpture qui semble avoir été façonné par le vent. La ligne est extrêmement aérodynamique. L'élégance calme du design souligne le caractère progressif du solo
LESS IS MORE
La simplicité reste le maître mot du Solo ! Les câbles et gaines filent directement dans le cadre depuis la douille. Ce choix à la fois aérodynamique et esthétique garantit également un meilleur passage des vitesses et une meilleure longévité. Dans un souci de légèreté, de mobilité et de compatibilité, nous avons préféré opter pour un passage apparent dans le jeu de direction lors d'une utilisation avec une potence Alu.
DES CARACTÉRISTIQUES C'EST BIEN, DU CARACTÈRE C'EST MIEUX
Un bon design est obtenu lorsqu'un produit est à la fois esthétique et fonctionnel, et lorsqu'il s'intègre dans une experience globale sans faille. Ainsi, l'âme d'un GIRS ne se révèle pas seulement par ses valeurs intérieures. Mais aussi depuis l'extérieur : comme tous les GIRS, le Solo présente également des caractéristiques esthétiques remarquables, dans lesquelles ont été intégrées pour la première fois des déflecteurs d'air sur la tête de fourche et les haubans - des éléments qui incarnent fonctionnalité, aérodynamisme et sportivité. "C'est une sculpture dynamique qui se tient sur la route comme si elle était sculptée à partir d'un bloc unique."
3 QUALIFICATIFS QUI CARACTERISENT CE SOLO
L'intégration et l'utilisation d'un freinage disque offrent de nouveaux espaces de liberté, que nous avons résolument exploités afin d'épurer au maximum la silhouette du vélo. Les détails créent une sculpture qui semble avoir été façonné par le vent. La ligne est extrêmement aérodynamique. L'élégance calme du design souligne le caractère progressif du solo
LESS IS MORE
La simplicité reste le maître mot du Solo ! Les câbles et gaines filent directement dans le cadre depuis la douille. Ce choix à la fois aérodynamique et esthétique garantit également un meilleur passage des vitesses et une meilleure longévité. Dans un souci de légèreté, de mobilité et de compatibilité, nous avons préféré opter pour un passage apparent dans le jeu de direction lors d'une utilisation avec une potence Alu.
DES CARACTÉRISTIQUES C'EST BIEN, DU CARACTÈRE C'EST MIEUX
Un bon design est obtenu lorsqu'un produit est à la fois esthétique et fonctionnel, et lorsqu'il s'intègre dans une experience globale sans faille. Ainsi, l'âme d'un GIRS ne se révèle pas seulement par ses valeurs intérieures. Mais aussi depuis l'extérieur : comme tous les GIRS, le Solo présente également des caractéristiques esthétiques remarquables, dans lesquelles ont été intégrées pour la première fois des déflecteurs d'air sur la tête de fourche et les haubans - des éléments qui incarnent fonctionnalité, aérodynamisme et sportivité. "C'est une sculpture dynamique qui se tient sur la route comme si elle était sculptée à partir d'un bloc unique."
CONFORT À LA CARTE
La maîtrise du carbone et l'évolution récente des pneumatiques disponibles nous ont conduits à opter pour un confort ferme. Sur ce point, on ne parle pas uniquement de la filtration des vibrations, mais également de la manière dont la machine se comporte pour supporter les instants les plus contraignants lors d'une sortie. Le pilotage en fait partie. Le châssis est optimisé pour l'utilisation de pneus tubeless de 28mm gonflés à 5 bar, mais chaussé en 25mm, il se transforme en terreur des circuits ou à l'opposé jusqu'à accueillir des trains de pneus de 32mm et même des garde-boues il sera parfait pour l'endurance.
Un développement approfondi et minutieux était nécessaire dans la conception du triangle arrière. Le tube de selle est creusé et les bases sont asymétriques ce qui permet de garder l’empattement optimal.
LA PERFORMANCE, C'EST AUSSI QUAND ÇA DURE !
Conçu pour le long terme. Le Solo rend hommage à la solidité et à la durabilité. Lorsque nous avons planché sur les capacités techniques du vélo, nous avons pris un soin particulier à augmenter la résistance dans les zones de stress critique. En laboratoire et en test réel, le Solo est puissant. Beaucoup de vélos modernes sont conçus avec un accent disproportionné sur le gain de poids.
Nous pensons que la chasse aux grammes a abouti à une réputation de cadres carbone devenus fragiles, presque jetables. Comme avec le RNR, nous avons créé un cadre qui servira de manière fiable son propriétaire à long terme et nous le soutenons avec une garantie de 5 ans.
JUSTE CE QU'IL FAUT OÙ IL FAUT
Le Solo porte un héritage qui s'exprime dans la performance et dans la longévité. La technologie de moulage eps et l'utilisation des carbones éprouvés et reconnus Toray 700 et 800 ainsi que notre mélange maison de résines garantissent que ses performances soient reproductibles à de nombreuses reprises.
En course comme en longue distance, le Solo est un compagnon pour toutes les sorties puisqu'il offre une large palette d'utilisations
LA PERFORMANCE, C'EST AUSSI QUAND ÇA DURE !
Conçu pour le long terme. Le Solo rend hommage à la solidité et à la durabilité. Lorsque nous avons planché sur les capacités techniques du vélo, nous avons pris un soin particulier à augmenter la résistance dans les zones de stress critique. En laboratoire et en test réel, le Solo est puissant. Beaucoup de vélos modernes sont conçus avec un accent disproportionné sur le gain de poids.
Nous pensons que la chasse aux grammes a abouti à une réputation de cadres carbone devenus fragiles, presque jetables. Comme avec le RNR, nous avons créé un cadre qui servira de manière fiable son propriétaire à long terme et nous le soutenons avec une garantie de 5 ans.
JUSTE CE QU'IL FAUT OÙ IL FAUT
Le Solo porte un héritage qui s'exprime dans la performance et dans la longévité. La technologie de moulage eps et l'utilisation des carbones éprouvés et reconnus Toray 700 et 800 ainsi que notre mélange maison de résines garantissent que ses performances soient reproductibles à de nombreuses reprises.
En course comme en longue distance, le Solo est un compagnon pour toutes les sorties puisqu'il offre une large palette d'utilisations
Testé depuis 2 ans dans toutes les situations
Spécifications Cadre Solo
GIRS Solo Carbon T700/800
BB86 press fit
Bas 1"1/2 - Haut 1"1/5 46*36 Cables et gaines intégrés
GIRS solo
700*35
140mm ou 160mm
Thru Axle Av 122mm, AR 166mm
Géométries
La simplicité en 4 lettres. Il n'est pas difficile de fabriquer aujourd'hui un bon vélo. Mais il est toutefois nécessaire d'en connaitre certains codes et de respecter l'équilibre d'ensemble. C'est le cas du Solo et c'est même sur ce point que le vélo excelle, sur l'équilibre et la stabilité. Il fait également preuve d'un très bon rapport qualité prix avec un chassis à moins de 1700€, il est aisé de monter un vélo abordable et très performant."
Le Solo coche beaucoup de cases tout en restant accessible financièrement
En quattre lettres, le Solo regroupe les tendances du moment dans la simplicité et la sobriété